Interruption exceptionnelle, wie der franzose zu sagen pflegt. Gleich die 1. von 87 schleusen, die wir zu ueberwinden haben, ist defekt! So liegen wir nun wild romantisch noch in deutschen hoheitsgewaessern und harren der dinge. Die franzosen sind ja bekannt fuer ihren arbeitseifer …

Wie geht es euch allen daheim? Hat euch das unwetter arg erwischt? Bei uns hat es zwar auch aus eimern geschuettet, aber die saar ist deswegen nicht uebergelaufen, dafuer sorgen schon die stauwehre. Fuer interessierte: wir sind zu fuss in die altstadt – liegen naemlich am stadtkai direkt gegenueber vom saarlaendischen landtag – haben original gfillde und eine sog. saarschleife gegessen, einen spannenden cia-politthriller angeschaut und danach … sorry, schlechte funkverbindung

Kultivierter weinbau, unberuehrte natur, bizarre industriekulisse. Viel kohle, viel stahl, charmante saarlaender mit einem urigen dialekt. die standheizung bullert leise und verbreitet wohlige waerme in der cap corse. Im heimkino stuende ein mafia-epos oder das parfum zur auswahl, vielleicht machen wir aber auch sonst was neckisches … Oder wir radeln mal nach saarbruecken rein.

Anhaltender niesel sorgt fuer gute durchfeuchtung der matrosin bei jeder schleusung. Die schoenheit der saar kommt in dem grau-in-grau gar nicht so zur geltung, wie es ihr eigentlich gebuehrt. Dafuer kann man auf dieser etappe sein funkerwissen wieder aufpolieren: mit schleusenwaertern und im schiff-schiff-verkehr mit talfahrern wegen begegnungsverbot in engen kurven.

1 mio weinberge und wenigstens genauso viele campingplaetze. Cochem und bernkastel haben wir liegen lassen, weil zu viele touris. Aber die einzigartigen stadtkulissen waren gerade vom wasser aus toll anzusehen.

Es ist beeindruckend, welch komfortable infrastruktur man als sportschiffer an der mosel so vorfindet. Die marinas in winningen oder auch in traben-trabach liegen in toller umgebung und sind perfekt ausgestattet. Und das sind nur die zwei, in denen wir hier in der mosel jeweils 1 nacht station machen. Unser geplanter toern umfasst übrigens so ungefaehr 750 erlebnisreiche kilomter.

Ab jetzt heisst es schleusen, schleusen, schleusen. Und da muss man dann ab und zu auch schon mal ein weilchen warten, bis man zu den grossen frachtern noch mit dazu rein passt in die schleuse. Die entschaedigung folgt auf dem fusse: entzueckende staedtchen, malerisches fachwerk, maechtige burgen und stattliche schloesser rechts wie links

Bis wir die leinen los haben, ist es zwar noch ein wenig stressig, aber schon die 1. Station entschaedigt fuer alles: st goar. Zu fuessen der loreley, schnuckeliger hafen, gemuetliche kneipe. Weiter jetzt rtg koblenz auf den spuren der legendaeren sauerkraut-tour.

Nein, das hat nichts zu tun mit „Schau mir in die Augen, Kleines!“ Augapfelnavigation beschreibt die optische Ermittlung der Wassertiefe anhand von Farbschattierungen …

In unseren Worten: Heidrun und Bärbel sorgen dafür, dass wir mit unserem Kat in jede noch so entlegene Lagune reinkommen, ohne irgendwo anzudotzen. Die Beiden beziehen ganz vorn auf den Kufenspitzen Posten und geben Obacht. In diesen flachen, herrlich sauberen Gewässern lässt sich nämlich anhand von Farbschattierungen die Wassertiefe ziemlich genau bestimmen, vor allem, wenn man darauf achtet, dass die Sonne hoch und im Rücken des Beobachters steht. Auf Handzeichen der Beiden manövriert Michael die Yacht problemlos selbst durch engste Gewässer.

Wir haben ihn gefunden, unseren Altersruhesitz! Mopion, ein traumhaftes mikrokleines karibisches Inselchen, mit nix als einem winzigen Sonnenschirm drauf, und rundherum gut durch Riffe geschützt.

Die 5 ft hohe Sandbank, das angeblich kleinste Eiland der Welt, liegt nördlich von Carriacou, in der Nähe von Petit St. Vincent.

Nun kann die Rente ja kommen …